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變頻電機(jī)車制動(dòng)過程是怎么樣的？

  架線式電機(jī)車是井下大巷運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)重要方式，為了充分保證煤礦井下機(jī)車的安全運(yùn)輸，對(duì)機(jī)車制動(dòng)距離有著嚴(yán)格規(guī)定，物料運(yùn)送時(shí)不 可多于４０ｍ。礦井安全規(guī)程指出，該制動(dòng)距離是電機(jī)車司機(jī)開始扳動(dòng)電閘手把或是閘輪到列車完全停止所形成的更大距離。從總體上 來看，機(jī)車制動(dòng)距離具體涉及到兩個(gè)方面，即實(shí)際制動(dòng)距離以及空程距離。機(jī)車用機(jī)械閘的制動(dòng)包括兩大階段：******，車輪踏面和閘瓦接觸以后，開始不斷加壓，繼而形成制動(dòng)力，直至機(jī)車受到制動(dòng)完全停止而延續(xù)的時(shí)間，稱之為實(shí)際制動(dòng)時(shí)間；第二，駕車司機(jī)開始扳動(dòng)閘輪到車輪踏面與閘瓦接觸，該時(shí)間因車輪踏面和閘瓦末接觸，因而制動(dòng)力為０，稱之為制動(dòng)空程時(shí)間。將《煤礦安全規(guī)程》中的制動(dòng)距離通過公式表示為：Ｉｇ＝Ｉｋ＋Ｉｚｈｉ式中，Ｉｇ為規(guī)定的制動(dòng)距離，即４０ｍ；Ｉｋ為制動(dòng)空程距離；Ｉｚｈｉ為實(shí)際制動(dòng)距離。變頻調(diào)速制動(dòng)主要原理是當(dāng)拖動(dòng)位能負(fù)載下降或電動(dòng)機(jī)減速時(shí)，會(huì)導(dǎo)致異步電動(dòng)機(jī)處于再生發(fā)電狀態(tài)，此時(shí)儲(chǔ)存于傳動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)械能 就會(huì)逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。在正常的狀態(tài)下進(jìn)行工作，將會(huì)使電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于再生制動(dòng)狀態(tài)，即所謂的再生制動(dòng)。變頻調(diào)速制動(dòng)的關(guān)鍵在于機(jī)械能向電能的轉(zhuǎn)換，并將得到的電能儲(chǔ)存于變頻器中間環(huán)節(jié)的電解電容內(nèi)部，該過程就是為了確保中間環(huán)節(jié)電解電容電壓低于變頻器 允許范圍。因此，要想解決變頻調(diào)速制動(dòng)中存在的問題就需要做好以下幾點(diǎn)：一是將系統(tǒng)內(nèi)部已有的控制策略 進(jìn)行改變，合理調(diào)節(jié)變頻器相關(guān)參數(shù)，避免機(jī)械能在向電能轉(zhuǎn)換的過程中出現(xiàn)能量的持續(xù)累積；二是將積累的能量借助一定的渠道或系統(tǒng)內(nèi)部交換瀉放掉，一般采用能耗制動(dòng)、共用直流母線或者回饋制動(dòng)等策略。只有這樣才能確保變頻調(diào)速制動(dòng)的順利啟動(dòng)。而電閘制動(dòng)同樣是根據(jù)電流的變化來

實(shí)現(xiàn)電機(jī)車的制動(dòng)。

  以上就是變頻電機(jī)車制動(dòng)過程的介紹。